场当中。同时因为港旅作为一家央企，我们定跟国大的发展战略走，国家大的发展战略一直提出来带一海发展，我们当然在这方面领会和跟进的会比较快，比较作为这行业都知道中国已经发展成国游客海外旅游已经上升到大源国，每年1亿人次中国游客到处去国旅游，我们“高铁一姐”为在座的各位都管理层，或在这个行业已经从事多年工作的大咖大，不知道大是不是关心新一代的消费者，不知道大家关不关心你新成长的员工或市场上的消费新势力。今天我向大家介绍一下尼尔森多年以来对这代人群的研究和发现，希望我们的发现新型消费人群的了解以为大带来新

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在一定程度上使得这两指标出现了下降这里我以看到港的人工过去十年表现比较平稳，的人工数085%。中国大陆的员工数是127，这里边04人工。但我们看一下的员工数，员工数大概一员工。大家我看一下中国大陆的人工2014年达24人工，足足有14人工的差距由于港。

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市场等待我我觉得尚优从来不觉得红海的压力，我们从来都是精确分析市场，把己的定位找准了，去做己特擅长，且拥有块庞大用户细分市场就好了，这我蓝海和来发展的预期。果用这种维继续分析百年之后的市场，我相信还能找到自己的条路。这我们尚优永远不会褪色的利

和区域密集发展我也打算以这方式往北以推土机式的慢慢推。这种优势会不会继续存在?应不存在了，刚才讲了有点蓝海上就红海。我做了两件值得骄傲的事情，高经济型域拓起来了以后从过去不起眼到慢慢引起大家关，现在相继在行业当中，比如汉20版本，包七天的优品有市场

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他们也遭遇了业主方的解员工的层面，过去十年是酒店员工非常失落的十年，因为他们收入水平的长，尤其是线员工收入的增长其实赶不上货膨胀的在有利益关联方里边似乎有中国的顾是大的赢，因为他们过度纵的，他以以比较低廉的价格入住到高档的酒店里边未来这四个“高铁一姐”人，要有适销对路的产品先，这产品要有酒店己独有的品牌文化和特色其次，这个产品能带给人良好的体验。只要酒店的产品过硬，无论人从渠道来，都有能成为回头。当用户通过线上预酒店已成为种习时，酒店的服务应该做些调?林小俊告诉，前人过在线分销商完成

对中国未来的出游，包国和国内的游客未来酒店的选择都是非常大的助整联盟我们觉得对双方未来的发展都是取长补短的，非常大的助是不是点问题都没有?这个就点像两人谈恋爱，结婚过日子样一国际的酒店集，因为很多时候更多的国际化的习惯，就像姻样，

酒店住率的水平常常比较高，基上都80%，所以和员工数是非常小的。但国是不一样的，和有巨大的距除了这原因还有比较重的原因，中国酒店业人工配制根据客房数进行配比的，不根据住率进动态的调整。这种情况也导致了中国大陆人工效率比较低。结而言，在过去的十年中国

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目前，针对“高铁一姐”价水平高不?大只要想下一线城市平均放假水平不到一千块钱，二线城市不到700块钱，三线城市只500多，结果就不而喻了是么原因致发成过高?我们觉得主有四个方面的原因：政府行政指令直接插手了酒店开发数量，甚至使用的品牌都要插手所以严重扰乱了酒店市场正常的市

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是互联+对市场带来了么样的机遇和挑战?两个司都做了么样的举?程新华：联网+实从2013年以后我司的冲击还是很大的，首先的冲击是思想搞乱了，那时间我真的乱了，不知道我们过去做的很事情是不是对的，会发生么样的变化我业界的高管，尤其国品牌高管都跟我交流，大

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